Ford Maverick híbrida faz 35 km/l e o preço é igual ao da versão 2.0 turbo
Existe um duelo entre a Ford Maverick Híbrido e a Turbo, mesmo tendo os equipamentos de série idênticos, são os detalhes que fazem toda a diferença. Vamos ver quais são?
Além do visual quase igual, aqui no Brasil as duas têm o mesmo preço de R$ 244.890, já nos EUA a Maverick híbrida custa 2 mil dólares mais barata que a versão somente a combustão.
Falando em diferenças, a primeira delas está na dianteira onde a picape a combustão tem ganchos de reboque na parte inferior do para-choque, já a híbrida tem a peça fechada, olhando para a lateral do carro temos uma outra diferença, já que a eletrificada tem rodas de 18 polegadas e a turbinada tem aro 17. A terceira é na suspensão, que é eixo de torção na traseira, e não multilink como acontece na Lariat FX4.
Com uma alternativa distinta, a híbrida troca um motor turbo 2.0 de 253 cv que traz muita emoção, pelo 2.5 aspirado de 164 cv e um elétrico de 128 cv, que juntos produzem 194 cv e 21,4 kgfm, que são enviados apenas para as rodas dianteiras por meio de um câmbio CVT.
Nos testes de pista, a aceleração de 0 a 100 km/h da híbrida foi feita em 8,4 s, e a turbo com 7,1 s, com certeza o motor 2.0 faz toda a diferença. Essas duas opções são incríveis mas um ponto importante e uma principal diferença é o consumo, e aqui sem dúvidas um dos modelo está muito à frente, a Maverick híbrida alcançou surpreendentes 35,4 km/l na cidade e 17,3 km/l na estrada, por ser uma picape de apelo urbano, a híbrida tem a possibilidade de ter mais de 2 mil km de autonomia na cidade com 57 litros de capacidade do tanque.
E como vocês que acompanham o canal estão acostumados, é aqui que nós colocamos pra jogo a emoção e a razão, já que enquanto a turbo é com certeza mais rápida, a híbrida se torna mais econômica, pra você qual das duas Mavericks vale mais a pena?